B 27 Bodelshausen - Ofterdingen Fahrbahndeckenerneuerung

Die Sanierung ist notwendig, um die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten und die Straße bis zum Bau des vierstreifigen Abschnitts der B 27 zwischen Bodelshausen und Nehren in einem guten Zustand zu erhalten. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens und ihres Alters ist die Straße tagtäglich starker Belastung ausgesetzt. Im Rahmen dieser Baumaßnahme beseitigen wir gezielt die dadurch entstandenen Schäden.

Dazu zählen insbesondere:

• Risse in der Asphaltdecke, durch die beispielsweise Nässe eindringen und die Straße weiter zerstören kann.
• Spurrillen durch die dauerhafte Verkehrsbelastung, in denen sich bei Regen Wasser sammeln und zu Aquaplaning führen kann.
• Allgemeine Schadstellen an der Straßenoberfläche, wie etwa Schlaglöcher.
• Unebenheiten, die den Fahrkomfort verringern und vor allem die Verkehrssicherheit der Verkehrsteilnehmenden gefährden.

Hinweis: Indem wir diese Mängel rechtzeitig beheben, sorgen wir dafür, dass Sie wieder sicher und komfortabel unterwegs sind und die Straße im Bestand länger genutzt werden kann.

Die Straßenbauverwaltung Baden-Württemberg führt in regelmäßigen Abständen landesweit eine objektive Zustandserfassung und –bewertung (ZEB) der Landes- und Bundesstraßen durch. Die letzte ZEB für Bundesstraßen stammt aus dem Jahr 2023, diejenige für die Landesstraßen aus dem Jahr 2024. Aus dieser ergibt sich eine landesweite Priorisierung der zu sanierenden Erhaltungsabschnitte der Bundes- und Landessstraßen. Der Abschnitt der B 27 zwischen der Anschlussstelle Bodelshausen und Ofterdingen ist in dieser Priorisierung enthalten.

Die Vorgehensweise des Ministeriums für Verkehr bezüglich der Ermittlung der erhaltungswürdigen Straßen ist unter diesem Link abrufbar.

Nichts. Die Sanierung der Fahrbahn dient der Verkehrssicherheit und ändert nichts an der sehr hohen Priorität, die der Bau der Ortsumgehung Ofterdingen bei Bund und Land genießt. Die Maßnahme ist Teil des aktuellen Investitionsrahmenplans 2025-2029 und wird auf Seiten des Regierungspräsidiums weiter mit hoher Priorität verfolgt. 

Der Neubau der sogenannten „Endelbergtrasse“ ist ein Großprojekt, das in Planung und Bau sehr großen Aufwand erfordert und daher eine mehrjährige Bauphase benötigen wird. Der Baubeginn der Maßnahme kann erst nach Abschluss des derzeit anhängigen Klageverfahrens erfolgen. Bis die neue Trasse verkehrswirksam ist, werden also selbst bei besten Bedingungen noch mehrere Jahre vergehen. 

Bis dahin muss also auch die Bestandstrasse den Anforderungen des Verkehrs genügen und wird von uns im Sinne der Verkehrssicherheit instandgehalten. 

Eine Straße kann nicht saniert werden, ohne zumindest teilweise gesperrt zu werden. Beeinträchtigungen lassen sich also nicht verhindern. Wir wissen, dass diese Sperrungen und die Umleitungen für Pendlerinnen und Pendler, aber auch für die Menschen an den Umleitungsstrecken eine Belastung sind. Auch unsere Kolleginnen und Kollegen sind davon betroffen und wünschen sich eine schnelle Umsetzung. 

Um die Belastung für Verkehrsteilnehmende, Anlieger, Betriebe und die Kurklinik so gering zu halten, wie es unter den Gegebenheiten möglich ist, wird der Schwerpunkt der Arbeiten in den Sommerferien liegen. Zusätzlich wird die Arbeit so geplant, dass der Verkehr in Fahrtrichtung Tübingen und Stuttgart während der gesamten Bauzeit auf der B 27 geführt werden kann. 

In den Bauabschnitten 1-4 wird der Verkehr in Fahrtrichtung Hechingen über Dettingen (L 385) und Hemmendorf (L 389) umgeleitet. In den Bauabschnitten 5 und 6 kann der Verkehr einstreifig auf der B 27 verbleiben. In diesen Bauabschnitten kann also der gesamte Verkehr auf der B 27 in beiden Fahrtrichtungen verbleiben, wenn auch mit reduzierter Kapazität. 

Die teilweise Ertüchtigung der Landesstraßen, über die die Umleitung führen wird, läuft derzeit. Bis zum Beginn der Baumaßnahme B 27 sind diese Arbeiten abgeschlossen.

Wir verstehen den Wunsch, die Baumaßnahme so schnell wie möglich umzusetzen. Das Bautempo wird jedoch von verschiedenen Faktoren bestimmt, bei denen wir im Sinne der Sicherheit und Qualität keine Abstriche machen können:

• Wartezeiten: Manche Arbeitsschritte erfordern zwingend Geduld. Neuer Asphalt wird beispielsweise sehr heiß eingebaut und muss ausreichend auskühlen und aushärten. In dieser Zeit kann die Fläche nicht befahren werden, auch wenn die Baustelle in diesem Moment scheinbar "ruhig" liegt. Genauso muss auch das Wetter mitspielen, bei verschiedenen Arbeitsschritten ist die Baustelle wetterabhängig.
• Verfügbarkeit von Ressourcen: Ein reibungsloser Bauablauf hängt stark davon ab, dass Baumaterialien und Baumaschinen pünktlich vor Ort sind. Zudem spielt die Auslastung des Fachpersonals – sowohl bei den ausführenden Baufirmen als auch bei der Verwaltung – eine entscheidende Rolle.
• Sicherheit hat Vorrang: Die Arbeiten werden direkt neben dem fließenden Verkehr ausgeführt. Es erfordert Zeit und Sorgfalt, die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmenden sowie den Schutz der Bauarbeiterinnen und Bauarbeiter unter Arbeitsschutzaspekten durchgehend zu gewährleisten.
• Qualität für eine lange Lebensdauer: Schnelligkeit darf nicht zulasten der Qualität gehen. Die Arbeiten müssen präzise ausgeführt werden, um die Langlebigkeit und Dauerhaftigkeit der neuen Fahrbahn zu sichern. Nur so vermeiden wir, dass in wenigen Jahren schon wieder repariert werden muss.
• Verkehrsführung: Während der Bauzeit muss die Region, wenn auch mit Umwegen oder gewissen Einschränkungen erreichbar bleiben.

Geschwindigkeit in der Umsetzung ist ein Qualitätsmerkmal von Baustellen, das besonders den Verkehrsteilnehmenden wichtig ist. Daneben gibt es aber noch weitere Faktoren, die bedeutend sind: Bei der Planung muss das Regierungspräsidium auch die örtlichen bestehenden Randbedingungen, die Qualität der Umsetzung, die Kosten, die Verkehrsführung während des Baus und die Sicherheit der Menschen, die auf der Baustelle arbeiten, im Blick behalten. All diese Faktoren müssen gegeneinander abgewogen werden, eine Stärkung des einen Faktors geht häufig zulasten eines anderen. 

Auf den Faktor Zeit zu optimieren würde also je nach Herangehensweise höhere Kosten, eine geringere Qualität, eine Vollsperrung mit allen Begleiterscheinungen oder weniger Sicherheit und schlechtere Arbeitsbedingungen auf der Baustelle bedeuten. 

In der Gesamtbetrachtung haben wir uns deshalb entschieden, eine Balance zwischen Zeit, Kosten und Auswirkungen auf den Verkehr anzustreben, die sowohl der Verkehrssicherheit, der Arbeitssicherheit als auch der Qualität des Ergebnisses zugutekommt. 

Der Schwerpunkt der Arbeiten liegt in den Sommerferien. Derzeit laufen die Bauablaufgespräche mit der beauftragten Firma. Wie mit der Pressemitteilung vom 3. Juli 2026 bekannt gegeben, beginnen die vorbereitenden Arbeiten am 27. Juli 2026. Über den weiteren Bauablauf werden wir über Pressemitteilungen und auf dieser Website informieren. 

Nach derzeitigem Stand wird sich der Zeitraum der ersten vier Bauabschnitte, in denen der Verkehr in Richtung Süden umgeleitet werden muss, über sechs Wochen erstrecken. Die Umsetzung der Abschnitte 5 und 6, in denen der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen auf der B 27 verbleiben kann, ist für den Zeitraum nach den Sommerferien bis in den Oktober vorgesehen.